減速器是砂光機的一個重要部件，其實便是起到減速的效果，它是一種封閉在箱體內的傳動裝置，由齒輪或蝸輪蝸桿等構成，能夠用來改動兩軸之間的轉速與轉矩，在工程中得到廣泛的使用。減速器主要由箱體、齒輪、軸、軸承等構成。

　　減速器的箱體多為非剖分的整體式，這樣容易確保加工精度，但裝置較為困難。

　　一般在砂光機設備的減速器中多選用滾動軸承，并經過帶墊片的軸承蓋調度軸承的空隙。為了便于查看齒輪的嚙合狀況和向箱體內寫入潤滑油，在箱蓋上開有視孔，視孔有視孔蓋蓋住。視孔蓋上常安置有透氣塞，當箱體內的空氣因溫度上升而脹大時，能夠由此排出。

　　減速器的潤滑是確保減速器正常工作的重要條件。它能夠減少齒輪和軸承觸摸面上的沖突和磨損，同時也能夠散熱、防銹和減輕噪音。

　　減速箱齒輪常用的潤滑辦法是將齒輪浸浴在油池中，讓潤滑油被帶到嚙合外表進行潤滑，為了防止攪動時功率丟失過大，齒輪浸入油池的深度不宜太深。一般浸入1—2個齒高。低速級齒輪頂圓距箱底不應低于30—50mm擺布，以防止池底油泥雜物被帶到齒面上來。

　　當齒輪速度較高時，齒圈上的潤滑油被甩到箱壁上，因飛濺而形成油霧，而軸承能夠直接被油霧所潤滑。當齒輪速度較低的時分，可經過開在箱座上的油溝把甩到箱蓋上的油集合后流進軸承中進行潤滑。

　　當齒輪的圓周速度過高時，有必要選用噴油循環潤滑，即潤滑油由油泵經油管送到需求潤滑處進行潤滑。假如齒輪速度很低，則可用潤滑脂來潤滑軸承。為了查看箱內潤滑油是不是適當，應裝有油標。在箱底鄰近還裝有排油孔和油塞。